Come prepararsi per la prima giornata in pista in moto
5 consigli da professionisti
Una giornata in pista in moto ti offre l'opportunità di esplorare le prestazioni della tua moto in un ambiente controllato, lontano dal traffico, dagli incroci e dalle solite distrazioni della strada. Ma per vivere al meglio l'esperienza, bisogna iniziare ben prima di uscire dalla pit lane.
Una buona preparazione può fare la differenza tra una giornata di apprendimento e di acquisizione di sicurezza, e una giornata trascorsa a cercare l'attrezzatura mancante, a preoccuparsi della moto o a cercare di risolvere problemi evitabili.
Taylor Mackenzie, pilota del team Ruroc e campione britannico di Superstock, ha trascorso anni a gareggiare in circuito e oltre un decennio ad allenare piloti da pista. Ecco i suoi cinque consigli essenziali da tenere a mente prima della tua prossima giornata in pista.
Guarda il video completo con Taylor Mackenzie
Altri consigli su come prepararsi per la prossima giornata in pista in moto.
Prepara la tua moto prima di arrivare
Il primo compito è assicurarsi che la moto sia meccanicamente in perfette condizioni. Taylor afferma che il modo migliore per controllare tutto è pulirla a fondo. È sorprendente cosa si può scoprire prestando molta attenzione alla propria moto.
Guidare in pista sottopone la moto a sollecitazioni leggermente diverse rispetto a una normale guida su strada. Pertanto, è fondamentale esaminare attentamente le condizioni di pneumatici, freni, catena, pignoni e fluidi con largo anticipo rispetto all'evento. Assicuratevi che nulla sia allentato, che non ci siano perdite o che non sia prossimo alla fine della sua vita utile.
Anche la pressione degli pneumatici merita particolare attenzione. L'impostazione corretta dipende dal tipo di pneumatico, dalla moto, dalle condizioni della pista, dalla temperatura e dall'eventuale utilizzo di termocoperte. È consigliabile rivolgersi al tecnico addetto agli pneumatici in pista o seguire le indicazioni specifiche del produttore degli pneumatici per il circuito, anziché affidarsi a un valore generico. Dunlop, ad esempio, raccomanda di considerare le pressioni in pista come valori di riferimento, di rilevarle subito dopo il rientro ai box e di tenere presente che la pressione ideale può variare in base alla moto, al circuito, alle condizioni e allo stile di guida.
Non rimandare gli interventi di manutenzione importanti alla sera prima. Lavorare all'ultimo minuto crea stress inutile e lascia poco tempo per risolvere il problema in modo adeguato, rischiando addirittura di non risolverlo affatto.
Una moto ben preparata ti permette di concentrarti sulla guida anziché chiederti se c'è qualcosa che non va.
Verifica il tuo kit e i requisiti dell'organizzatore.
I requisiti relativi all'equipaggiamento per le giornate in pista possono variare a seconda dei circuiti e degli organizzatori, quindi è importante leggere attentamente le informazioni sull'evento.
Come minimo, avrai bisogno di un casco integrale omologato, una tuta in pelle adatta, stivali da moto, guanti e protezioni antiurto adeguate. Controlla che tutto non sia danneggiato e assicurati che calzi ancora comodamente. Prova l'intero equipaggiamento prima dell'evento, piuttosto che indossarlo per la prima volta nel paddock.
Gli standard di omologazione dei caschi sono particolarmente importanti quando ci si prepara per una giornata in pista, poiché i singoli organizzatori possono avere requisiti diversi. Nel Regno Unito, ACU Gold è ampiamente riconosciuto come lo standard più elevato per l'uso in pista e nelle competizioni, e il nostro AT4.0 TRACK Il casco soddisfa questa certificazione. Tuttavia, i requisiti possono variare, quindi è sempre consigliabile verificare direttamente con l'organizzatore prima di partecipare.
Prepara tutto il necessario il giorno prima, inclusi eventuali protezioni rimovibili, paraschiena, visiera, protezioni per le orecchie e indumenti impermeabili. È molto più facile controllare la lista di controllo a casa che alle 6 del mattino nel parcheggio del circuito.
Arriva con un piano, non con un obiettivo di tempo sul giro.
Per la prima giornata in pista, l'obiettivo non dovrebbe essere quello di dimostrare quanto si è veloci.
Sfruttate le prime sessioni per memorizzare il circuito: imparate il tracciato, individuate le curve e, se possibile, guardate un video del circuito prima di arrivare. Questo vi permetterà di concentrarvi maggiormente sulla guida piuttosto che sul percorso. Dopo un primo giro di ricognizione, aumentate gradualmente il ritmo invece di cercare di seguire subito un pilota esperto.
Le giornate in pista sono pensate per permettere ai piloti di sperimentare le proprie moto e sviluppare le proprie abilità in un ambiente controllato. Gli eventi specifici per principianti hanno lo scopo di ridurre la pressione e aiutare i piloti ad apprendere senza la necessità di dare il massimo.
Scegli una o due aree su cui concentrarti durante ogni sessione. Ad esempio:
- Guardando oltre gli angoli
- Utilizzo di marcatori di frenata coerenti
- Rilassare la parte superiore del corpo
- Migliorare la linea attraverso una sezione
- Diventare più fluido con l'acceleratore
Cercare di migliorare tutto contemporaneamente di solito crea tensione. Concentrarsi su obiettivi chiari e raggiungibili rende più facile riconoscere i progressi.
Sfrutta le competenze che ti circondano
Uno dei maggiori vantaggi di una giornata in pista è la possibilità di interagire con istruttori esperti, tecnici specializzati in pneumatici e altri piloti.
Poni domande. Richiedi una sessione con un istruttore. Spiega quali sono le tue difficoltà e ascolta il feedback.
Un istruttore potrebbe notare qualcosa di difficile da identificare dalla moto, come ad esempio impostare la curva troppo presto, guardare troppo vicino alla ruota anteriore o mantenere una tensione eccessiva in curva.
I bravi motociclisti continuano ad apprendere, rivedere e perfezionare le proprie tecniche durante tutta la loro carriera.
Non abbiate timore di utilizzare il supporto disponibile. Il coaching può anche aiutarvi a evitare di ripetere la tecnica sbagliata.
Se possiedi una action camera, queste sono un ottimo modo per registrare le tue prestazioni e rivederle una volta tornato a casa, o anche per confrontarle con quelle che otterrai la prossima volta in pista. Assicurati di fissarla correttamente, bloccandola con una fascetta per maggiore sicurezza, e rispetta le regole del track day relative al posizionamento delle telecamere.
Considera ogni sessione come un'opportunità per raccogliere informazioni. Al tuo ritorno al paddock, prenditi un momento per riflettere su cosa ti è sembrato più comodo, dove invece ti sei sentito a disagio e su cosa ti concentrerai la prossima volta.
Prepara il motociclista, non solo la moto.
La tua concentrazione e la tua capacità decisionale sono importanti tanto quanto le condizioni della moto.
Dormi bene la notte prima, mangia prima dell'evento e porta con te acqua a sufficienza e cibo adatto per tutta la giornata. Guidare in pista può essere fisicamente e mentalmente impegnativo, soprattutto con l'equipaggiamento protettivo completo.
Taylor afferma che se si è fuori per un fine settimana, è meglio evitare di bere troppo la sera prima della giornata in pista. Una giornata trascorsa in tuta di pelle può essere faticosa e sudare, e l'alcol in eccesso può disidratare ulteriormente, compromettendo la lucidità mentale e aumentando la stanchezza.
Saltare un allenamento è meglio che guidare esausti, disidratati o con difficoltà di concentrazione.
Fai delle pause quando ne hai bisogno. Non è obbligatorio completare ogni giro di ogni sessione. Rientra ai box se qualcosa non ti sembra a posto, che si tratti della moto, delle condizioni o del tuo livello di energia.
Inoltre, fai attenzione a non esagerare con il pranzo. Un pranzo abbondante appesantisce e potresti sentirti stanco e spossato mentre il tuo corpo cerca di digerire una grande quantità di cibo. Opta per un pasto leggero, magari aggiungendo qualche bevanda energetica o acqua elettrolitica. Potrai poi concederti un pasto più abbondante una volta terminato.
La fiducia in se stessi si sviluppa quando ci si sente preparati e in controllo. Raramente si sviluppa quando si è stanchi, di fretta o si cerca di tenere il passo con qualcun altro.
La preparazione genera fiducia
Il successo di una giornata in pista non si misura solo in base alla velocità. Si misura anche in base a quanto si impara, alla costanza con cui si guida e alla voglia di tornare a fine giornata.
- Prepara la moto
- Controlla la tua attrezzatura
- Inizia con calma
- Utilizza il supporto disponibile
- Prenditi cura di te stesso durante tutta la giornata.
Se si gettano le basi in modo corretto, si può dedicare meno tempo alle preoccupazioni nel paddock e più tempo a godersi il motivo per cui si è prenotato il track day.
Progettato per la pista
AT4.0 TRACK
Omologata ECE 22.06, DOT e ACU Gold, con kit aerodinamico imbullonato progettato per l'uso in pista.