Cómo prepararte para tu primera jornada en circuito con la moto

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Más consejos para prepararte para tu próxima jornada de circuito en moto.

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Lo primero que tienes que hacer es asegurarte de que la moto esté en perfectas condiciones mecánicas. Taylor dice que la mejor forma de revisarlo todo es darle un buen lavado a la moto. Es increíble lo que puedes encontrar cuando le prestas mucha atención a tu bicicleta.

Conducir en circuito plantea unas exigencias ligeramente diferentes para la motocicleta que un recorrido normal por carretera. Por eso, revisa minuciosamente el estado de los neumáticos, los frenos, la cadena, los piñones y los líquidos con suficiente antelación al evento. Asegúrate de que no haya nada suelto, con fugas o a punto de agotar su vida útil.

La presión de los neumáticos también merece una atención especial. El ajuste correcto depende del neumático, de la motocicleta, de las condiciones de la pista, de la temperatura y de si se utilizan calentadores de neumáticos. Consulta al técnico de neumáticos del circuito o sigue las recomendaciones específicas para pista del fabricante de neumáticos, en lugar de basarte en un valor genérico. Dunlop, por ejemplo, aconseja que las presiones para pista son valores orientativos, que las lecturas deben tomarse inmediatamente después de regresar al paddock y que la presión ideal puede variar en función de la motocicleta, el circuito, las condiciones y el estilo de conducción.

Una moto bien preparada te permite concentrarte en conducir en lugar de preguntarte si hay algún problema con ella.

Los requisitos de equipamiento para las jornadas de circuito pueden variar según el circuito y el organizador, así que lee atentamente la información del evento.

Como mínimo, es probable que necesites un casco integral homologado, ropa de cuero adecuada, botas de moto, guantes y protección adecuada contra impactos. Comprueba que todo esté en buen estado y asegúrate de que te queda cómodo. Pruébate todo el equipo antes del evento, en lugar de ponértelo por primera vez en el paddock.

Las normas de homologación de cascos son especialmente importantes a la hora de prepararse para una jornada en circuito, ya que cada organizador puede tener sus propios requisitos. En el Reino Unido, la homologación ACU Gold goza de un amplio reconocimiento como el estándar más exigente para su uso en circuito y en competición, y nuestro AT4.0 TRACK El casco cumple con esta certificación. No obstante, los requisitos pueden variar, por lo que conviene consultar siempre directamente con el organizador antes de asistir.

Prepara todo tu equipo el día anterior, incluyendo cualquier pieza de protección extraíble, el protector de espalda, las viseras, los protectores auditivos y la ropa para cualquier condición meteorológica. Es mucho más fácil revisar una lista de comprobación en casa que a las 6 de la mañana en el aparcamiento de un circuito.

En tu primera jornada en circuito, el objetivo no debería ser demostrar lo rápido que eres.

Aprovecha las sesiones iniciales para memorizar el circuito: aprende el trazado de la pista, fíjate dónde están las curvas e incluso mira un vídeo del circuito antes de llegar. Esto te permitirá concentrarte más en tu pilotaje que en saber hacia dónde vas. Tras una vuelta inicial de reconocimiento, ve aumentando el ritmo progresivamente en lugar de intentar seguir inmediatamente a un piloto experimentado.

Las jornadas en circuito están pensadas para que los motociclistas disfruten de sus motos y desarrollen sus habilidades en un entorno controlado. Las pruebas específicas para principiantes tienen como objetivo reducir la presión y ayudar a los motociclistas a aprender sin sentir que tienen que rendir al máximo.

Elige una o dos áreas en las que trabajar durante cada sesión. Podrían ser:

• Mirar más allá de las curvas
• Utilizar marcadores de frenado consistentes
• Relajar la parte superior del cuerpo
• Cómo mejorar tu trazada en un tramo
• Conducir con más suavidad con el acelerador

Intentar mejorar todo a la vez suele generar tensión. Un objetivo claro y alcanzable facilita reconocer el progreso.

Una de las mayores ventajas de una jornada en circuito es la oportunidad que te brinda de estar en contacto con instructores experimentados, técnicos especializados en neumáticos y otros pilotos.

Haz preguntas. Solicita una sesión con un profesor. Explica cuáles son tus dificultades y escucha sus comentarios.

Un entrenador puede darse cuenta de algo que resulta difícil de detectar desde la moto, como girar demasiado pronto, mirar demasiado cerca de la rueda delantera o mantener una tensión innecesaria al tomar una curva.

No te sientas cohibido a la hora de recurrir a la ayuda que hay a tu disposición. El entrenamiento también puede ayudarte a evitar que repitas una y otra vez una técnica incorrecta.

Si tienes cámaras de acción, son una forma estupenda de grabar tu actuación y revisarla cuando llegues a casa, o incluso de compararla la próxima vez que vuelvas al circuito. Asegúrate de fijarla bien, fíjala con una brida para mayor seguridad y respeta las normas del día de circuito sobre dónde se pueden montar las cámaras.

Considera cada sesión como una oportunidad para recabar información. Cuando vuelvas al paddock, tómate un momento para pensar en qué te ha salido mejor, en qué aspectos te has sentido incómodo y en qué te vas a centrar a continuación.

Tu concentración y tu capacidad para tomar decisiones son tan importantes como el estado de la bicicleta.

Duerme bien por la noche, come antes de la prueba y llévate suficiente agua y comida adecuada para todo el día. El ciclismo de pista puede ser exigente tanto física como mentalmente, sobre todo cuando se lleva el equipo de protección completo.

Taylor aconseja que, si te vas de fin de semana, intentes evitar beber en exceso la noche anterior a tu jornada en el circuito. Pasar un día con el mono de cuero puesto puede hacerte sudar mucho, y el alcohol extra puede deshidratarte aún más, lo que podría afectar a tu capacidad de juicio y aumentar los niveles de fatiga.

Tómate descansos cuando los necesites. No es obligatorio completar todas las vueltas de cada sesión. Entra en boxes cuando notes que algo no va bien, ya sea por la moto, las condiciones o tus propios niveles de energía.

Además, procura no comer en exceso a la hora de la comida. Una comida copiosa te sentará pesada y es posible que te sientas cansado y sin energía mientras tu cuerpo intenta digerir tanta comida. Opta por una comida ligera, pero quizá puedas añadir alguna bebida energética o agua con electrolitos. Ya podrás comer en abundancia cuando termines.

La confianza surge cuando te sientes preparado y tienes las cosas bajo control. Rara vez surge cuando estás cansado, con prisas o intentando seguir el ritmo de otra persona.

La preparación genera confianza

El éxito de una jornada en circuito no se mide solo por la velocidad. Se mide por lo que aprendes, por la consistencia con la que conduces y por si al final del día te apetece volver.

• Prepara la moto
• Comprueba tu equipo
• Comienza con calma
• Aprovecha la ayuda que hay a tu disposición
• Cuídate durante todo el día.

Si consigues sentar bien esas bases, podrás pasar menos tiempo preocupándote en el paddock y más tiempo disfrutando de la razón por la que reservaste la jornada en el circuito en primer lugar.