Fijación mecánica asistida magnéticamente
Si has pasado algún tiempo en contacto con los cascos de moto modernos, ya estarás familiarizado con las anillas en D y los trinquetes. Así que, cuando veas un mecanismo Fidlock por primera vez, tu reacción probablemente será una de estas dos: «Esto es una genialidad» o «Un momento... ¿un imán es lo que sujeta el casco?».
Lo primero es lo primero: NO, tu casco no se mantiene unido gracias a la tecnología de los imanes de nevera. Fidlock es un sistema de cierre mecánico diseñado con precisión que utiliza imanes únicamente para guiar la hebilla hasta su posición de forma rápida y sencilla. La verdadera seguridad proviene del propio mecanismo de cierre.
Así que aclaremos las dudas, expliquemos cómo funciona y hablemos de por qué a los ciclistas les encanta.
Entonces, ¿qué es Fidlock?
Fidlock es un sistema de cierre mecánico para la correa de la barbilla, asistido magnéticamente. Lo importante aquí es la parte mecánica.
The magnets help align the two parts of the buckle together. It's quick and intuitive to fasten (especially with gloves on) but, once connected, the system locks mechanically into place and can only be released with a deliberate motion.
In simple terms:
- The magnets help it close quickly
- The locking mechanism keeps it secure
That means you get the convenience of a fast magnetic connection, without sacrificing safety or security.
Los imanes ayudan a que se cierre. El cierre lo mantiene cerrado.
Fidlock no es exclusivo de Ruroc. Se utiliza en todo el mundo en cascos y accesorios deportivos. Si conoces las marcas Troy Lee Designs y 100Percent del mundo del motocross, habrás visto cómo se utiliza Fidlock en sus cascos de alta gama para bicicleta de montaña. Y nosotros utilizamos dos tipos de mecanismos Fidlock en nuestros cascos de moto y de deportes de nieve.
Espera... ¿Entonces el imán no es el que hace el trabajo pesado?
Exacto. Esta es la parte que suele confundir a la gente.
Los imanes sirven para unir la hebilla de forma rápida y uniforme. Una vez unida, es el sistema de cierre mecánico el que realmente sujeta el casco.
Piensa en los imanes como un ayudante útil, no como un guardaespaldas. La hebilla de aleación mecánica solo se puede desabrochar tirando de la lengüeta roja. No se desliza, ni se engancha, ni se abre girándola. O se abre de una forma o no se abre.
Por qué a los motociclistas les encanta Fidlock
Los sistemas tradicionales de doble anilla en D llevan existiendo desde siempre, y por una buena razón: funcionan.
Pero intentar pasar la correa por una anilla en D con guantes de invierno, bajo la lluvia, mientras tus amigos ya van a mitad de camino... no es precisamente lo mejor de salir en moto.
Y ya sabes, por esas veces en las que te has ido de casa en bici sin darte cuenta y te has dado cuenta de que te has olvidado de abrocharte el casco: es imposible arreglarlo mientras vas en bici.
La gran ventaja de Fidlock es su facilidad de uso. La hebilla se abrocha rápidamente y se puede abrir con una sola mano, incluso con guantes puestos. Se acabó el tener que enhebrarla con las dos manos, y ya no tendrás que andar dando tumbos en las gasolineras fingiendo que sabes lo que estás haciendo.
Una vez ajustado correctamente, no se afloja ni se aprieta progresivamente con el paso del tiempo. La primera vez que compres un casco con Fidlock será la última vez que tengas que ajustar las correas, y tampoco se moverá mientras montes en bicicleta.
No limitar los movimientos, ser casi imperceptible, es probablemente la cualidad más subestimada de un buen equipo de motociclismo.
¿Es seguro Fidlock?
Respuesta corta: sí. Respuesta larga: mucho.
Los cierres Fidlock utilizados en los cascos de moto cumplen las normas de seguridad reconocidas para motocicletas, incluidos los requisitos de las normas ECE 22.06 y DOT.
En Ruroc, también llevamos años sometiendo los sistemas Fidlock a pruebas tanto en condiciones reales como en laboratorio, porque si hay algo que a los motociclistas les gusta casi tanto como las motos, es mostrarse escépticos ante las nuevas tecnologías.
Hemos probado Fidlock exhaustivamente en varias generaciones de cascos y seguimos utilizándolo en nuestras gamas de motociclismo y deportes de nieve porque confiamos plenamente en el sistema.
Fidlock vs. Doble anilla en D
Normalmente, aquí es donde empieza la polémica en Internet. La verdad es que ambos sistemas funcionan.
Las anillas en D dobles son sencillas, han demostrado su eficacia y se utilizan ampliamente en todo el sector. Seguimos utilizando este sistema en nuestros AT4 STREET gama y nuestro AT4 TRACK cascos.
Fidlock ofrece, sencillamente, una experiencia de conducción diferente, centrada sobre todo en la comodidad, la rapidez y la facilidad de uso, sin renunciar a la seguridad. Por eso nos gusta en nuestra AT4 CARBON, EOX y EOX 2.0.
ANILLO EN D DOBLE
Es sencillo, ha demostrado su eficacia y se utiliza en todo el sector desde hace décadas. Se pasa por dos anillas metálicas y, una vez apretado, se mantiene en su sitio por fricción. Requiere el uso de las dos manos y un poco de paciencia, sobre todo si se llevan guantes de invierno.
FIDLOCKAsistido por imán
Los imanes guían la hebilla hasta su posición correcta y un cierre mecánico la fija. Se abrocha rápidamente, se desabrocha con una sola mano y funciona siempre igual cada vez que te pones el casco.
Algunos motociclistas prefieren la sensación tradicional de una anilla en D. Otros prueban Fidlock una vez y ya no quieren volver atrás. Por eso, en Ruroc ofrecemos ambas opciones, dependiendo del casco y del uso que se le vaya a dar.
Por qué Ruroc usa Fidlock
Llevamos trabajando con la tecnología Fidlock desde los primeros días del AT1.0, y ahora está presente en varios cascos Ruroc, como el EOX, el EOX 2.0, el AT4.0 CARBON y nuestra gama de deportes de nieve.
Para nosotros, se reduce a estas razones principales:
- Facilidad de uso
- Fiabilidad y seguridad
- Durabilidad
- Experiencia del motorista
Porque una gran tecnología de casco no solo debe protegerte, también debe hacer que conducir sea más fácil. Y, seamos honestos, ponerse todo el equipo ya es bastante lío de por sí.
Encontrarás Fidlock en:
¿Es el futuro del cierre de cascos?
Tal vez.
La tecnología de los cascos ha evolucionado enormemente a lo largo de los años. Mejores carcasas. Mejores forros. Mejor aerodinámica. Mejor integración de las comunicaciones. Los sistemas de fijación también evolucionarán.
Fidlock no se trata de reinventar los estándares de seguridad. Se trata de mejorar la experiencia diaria del motorista de una manera moderna, intuitiva y práctica, sin comprometer la seguridad que es nuestra máxima prioridad.
Una vez que has usado uno correctamente, volver atrás se siente un poco como usar auriculares con cable en 2026.
Vea nuestro vídeo de prueba de Fidlock
¿Aún escéptico? Vale.
Pusimos Fidlock a prueba en condiciones extremas y situaciones reales en nuestro vídeo completo, que incluye un análisis técnico y una entrevista con los expertos detrás del sistema.
Preguntas frecuentes
¿Un casco Fidlock se sujeta con un imán?
No. Los imanes solo sirven para unir las dos mitades de la hebilla. Una vez unidas, un cierre mecánico mantiene la correa en su sitio. La hebilla solo se puede soltar tirando deliberadamente de la lengüeta roja.
¿Es seguro Fidlock para cascos de moto?
Sí. Los cierres Fidlock que se utilizan en los cascos de moto cumplen las normas de seguridad reconocidas para motocicletas, entre ellas la ECE 22.06 y los requisitos del DOT, y los sometemos a exhaustivas pruebas en todas las generaciones de cascos Ruroc.
¿Cuáles cascos Ruroc utilizan Fidlock?
Fidlock está presente en el AT4.0 CARBON, EOX, EOX 2.0 y nuestra gama de deportes de nieve. Nuestros cascos AT4 STREET y AT4 TRACK utilizan un sistema tradicional de doble anilla en D.
¿Puedo abrir una hebilla Fidlock con guantes puestos?
Sí, fácilmente. Fidlock está diseñado para usarse con una sola mano y funciona igual de bien con guantes de verano o de invierno. Es una de las razones por las que los motoristas lo prefieren.
Fidlock vs cierre de doble D: ¿cuál es mejor?
Ambos sistemas son seguros y están certificados. Los cierres de doble anilla son sencillos, de eficacia probada y de uso extendido en la industria. El sistema Fidlock es más rápido, permite usarlo con una sola mano y ofrece mayor precisión en cada uso. Ruroc utiliza ambos, según el modelo de casco y el tipo de conducción.
¿Se pegarán los imanes a otros objetos metálicos?
Los imanes están diseñados con precisión para alinear las dos mitades de la hebilla y no son lo suficientemente fuertes como para ser un problema en el uso normal. Guían la hebilla, no la sujetan.
¿La correa Fidlock se afloja con el tiempo?
Una vez ajustado, Fidlock no se afloja ni se aprieta gradualmente. La longitud se fija una vez y no es necesario seguir ajustándola.