Also, was ist Fidlock?

Fidlock ist ein magnetisch unterstützter mechanischer Kinnriemenverschluss. Der wichtige Teil dabei ist der mechanische.

Die Magnete helfen dabei, die beiden Teile der Schnalle miteinander auszurichten. Sie lässt sich schnell und intuitiv schließen (besonders mit Handschuhen), aber sobald sie verbunden ist, rastet das System mechanisch ein und kann nur durch eine gezielte Bewegung wieder gelöst werden.

Ganz einfach gesagt:

• Die Magnete helfen dabei, es schnell zu schließen
• Der Verriegelungsmechanismus hält es sicher

Das bedeutet, du profitierst vom Komfort einer schnellen Magnetverbindung, ohne dabei auf Sicherheit verzichten zu müssen.

Fidlock ist nicht exklusiv für Ruroc. Es wird weltweit bei Action-Helmen und Zubehör eingesetzt. Wer Troy Lee Designs und 100% aus der Motocross-Welt kennt, hat Fidlock bereits an deren hochwertigen Mountainbike-Helmen gesehen. Und wir verwenden zwei Varianten von Fidlock-Mechanismen an unseren Motorrad- und Schneesporthelmen.

Warte mal… Der Magnet übernimmt also nicht die schwere Arbeit?

Korrekt. Das ist der Teil, der die Leute meist verwirrt.

Die Magnete dienen dazu, die Schnalle schnell und zuverlässig zusammenzuführen. Nach dem Verbinden sorgt das mechanische Verschlusssystem dafür, den Helm tatsächlich zu sichern.

Stell dir die Magnete als hilfreichen Assistenten vor, nicht als Leibwächter. Die mechanische Legierungsschnalle lässt sich nur durch Ziehen an der roten Lasche öffnen. Sie lässt sich nicht verschieben, einhaken oder verdrehen. Entweder so – oder gar nicht.

Warum Fahrer Fidlock lieben

Traditionelle Doppel-D-Ring-Systeme gibt es schon seit jeher – und das aus gutem Grund: Sie funktionieren.

Aber einen D-Ring zu fädeln, während man Winterhandschuhe trägt, es regnet und die Kumpels schon halb die Straße runter sind… ist nicht gerade das Highlight beim Fahren.

Und du kennst das aus den Situationen, in denen du versehentlich schon losgefahren bist und dann merkst, dass dein Helm noch offen ist – beim Fahren bekommst du das unmöglich geregelt.

Fidlocks großer Vorteil ist die einfache Handhabung. Die Schnalle rastet schnell ein und lässt sich mit einer Hand öffnen, selbst mit Handschuhen. Kein umständliches Einfädeln mit beiden Händen und kein Herumfummeln an Tankstellen, während man so tut, als wüsste man genau, was man macht.

Einmal richtig eingestellt, lockert oder strafft es sich mit der Zeit nicht mehr. Wenn du dir zum ersten Mal einen Helm mit Fidlock kaufst, ist es das letzte Mal, dass du die Riemen einstellen musst – und sie verrutschen auch nicht während der Fahrt.

Die wohl am meisten unterschätzte Eigenschaft hervorragender Motorradbekleidung ist, dass sie nicht einengt und nahezu unbemerkbar bleibt.

Ist Fidlock sicher?

Kurze Antwort: Ja. Lange Antwort: sehr.

Fidlock-Verschlüsse, die an Motorradhelmen verwendet werden, erfüllen anerkannte Motorrad-Sicherheitsstandards, einschließlich ECE 22.06 und DOT-Anforderungen.

Bei Ruroc haben wir jahrelang Fidlock-Systeme in der Praxis und im Labor getestet – denn wenn es eine Sache gibt, die Fahrer fast genauso lieben wie Motorräder, dann ist es die Skepsis gegenüber neuen Technologien.

Wir haben Fidlock ausgiebig über mehrere Helmgenerationen hinweg getestet und verwenden es weiterhin in unseren Motorrad- und Schneesporthelmen, weil wir dem System vollständig vertrauen.

Fidlock vs. Doppel-D-Ring

Hier fängt das Internet normalerweise an zu streiten. Die Wahrheit ist: Beide Systeme funktionieren.

Doppel-D-Ringe sind einfach, bewährt und in der Branche weit verbreitet. Wir verwenden dieses System nach wie vor bei unseren AT4 STREET sortiment und unser AT4 TRACK helme.

Fidlock bietet einfach ein anderes Fahrgefühl, das sich mehr auf Komfort, Geschwindigkeit und Benutzerfreundlichkeit konzentriert, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Deshalb mögen wir es auf unserem AT4 CARBON, EOX und EOX 2.0.

Manche Fahrer bevorzugen das traditionelle Gefühl eines D-Rings. Andere probieren Fidlock einmal aus und wollen nie wieder zurück. Deshalb bieten wir bei Ruroc beides an – je nach Helm und Einsatzbereich.

Warum Ruroc Fidlock verwendet

Wir arbeiten seit den frühen AT1.0-Tagen mit der Fidlock-Technologie und sie ist mittlerweile in mehreren Ruroc-Helmen vertreten, darunter dem EOX, EOX 2.0, AT4.0 CARBON und unserer Schneesportlinie.

Für uns lässt es sich auf diese Hauptgründe reduzieren:

• Benutzerfreundlichkeit
• Zuverlässigkeit und Sicherheit
• Dauerhaftigkeit
• Fahrerlebnis

Denn großartige Helmtechnologie sollte dich nicht nur schützen, sie sollte das Fahren auch einfacher machen. Und mal ehrlich – das Anziehen der Motorradausrüstung ist schon nervig genug.

Fidlock ist zu finden auf:

Ist das die Zukunft der Helmverschlüsse?

Vielleicht.

Die Helmtechnologie hat sich im Laufe der Jahre enorm weiterentwickelt. Bessere Schalen. Bessere Innenauskleidungen. Bessere Aerodynamik. Bessere Kommunikationsintegration. Auch die Befestigungssysteme werden sich weiterentwickeln.

Bei Fidlock geht es nicht darum, Sicherheitsstandards neu zu erfinden. Es geht darum, das tägliche Fahrerlebnis auf eine Weise zu verbessern, die sich modern, intuitiv und praktisch anfühlt – ohne Kompromisse bei der Sicherheit, die für uns an erster Stelle steht.

Schau dir unser Fidlock-Testvideo an

Noch skeptisch? Verständlich.

Wir haben Fidlock in unserem ausführlichen Video umfangreichen Tests und realen Belastungsproben unterzogen, einschließlich technischer Analysen in einem Interview mit den Experten hinter Fidlock.