Nuestro casco de moto más silencioso hasta la fecha

Reducción de ruido y acústica optimizada
"ATLAS 4.0 nació de la aspiración de abordar las preocupaciones sobre los niveles de ruido de los modelos anteriores. Los comentarios de los clientes, las pruebas de pista y el análisis del túnel de viento nos dijeron exactamente dónde estábamos frente a los competidores clave, así como dónde se podían realizar mejoras clave. Usando esto datos que pudimos construir sobre la base 3.0, reduciendo el ruido aéreo a través de la optimización aerodinámica y el ruido estructural a través de la tecnología de amortiguación de sonido integrada en el nuevo revestimiento”. Jefe de Ingeniería

We’ve turned the noise down…by 57%*

Our quietest ATLAS ever

* De ATLAS 3.0 vs nuestro competidor líder

What makes a motorcycle helmet noisy?

Varios factores entran en juego con la generación de ruido en un casco de motocicleta:

• Forma de casco

La forma del casco está intrínsecamente ligada a su aerodinámica. Un rendimiento deficiente en este campo (superficies planas, abruptas y características sobresalientes) conduce a que se generen grandes turbulencias alrededor de la coraza, que se escuchan como ruido de viento.

• Material de la cáscara

Algunos materiales funcionan mejor que otros al actuar como una barrera contra el ruido del viento. Los plásticos y ciertos compuestos (p. ej., la fibra de vidrio) son buenos aislantes acústicos, mientras que los compuestos ligeros (p. ej., la fibra de carbono) son susceptibles a la resonancia estructural y pueden amplificar los ruidos externos.

- Sellado

Un casco mal sellado permitirá que entre más ruido aéreo externo en el espacio del motociclista, creando una mayor percepción del ruido del viento y silbidos irritantes.

- Diseño del revestimiento

El revestimiento interno del casco es la barrera final para la transferencia de ruido al ciclista. Un revestimiento mal construido y ajustado dará lugar a la entrada de vibraciones y ruidos no amortiguados, y no evitará el movimiento de flujo de aire no deseado alrededor de la cabeza del motociclista.

How have we made ATLAS 4.0 quieter?

To make the ATLAS 4.0 motorcycle helmet quieter we have made a few key modifications. For the internals, we have improved the contouring and construction of the liner system specifically around the neck and face, added a padded ‘ear bridge’ on the cheek pad and included a sound dampening insert that can be used in place of the shockwave speaker. This new insert consists of two layers, an acoustic base layer that aids in making the ride quieter, and a top comfort layer for a premium comfort feel. On the exterior we have deleted out features on the shell where possible, making the helmet smoother and more aerodynamically stable, reducing the resulting noisy turbulence.

What noise testing have we put the ATLAS 4.0 through?

The ATLAS 4.0 full-face motorcycle helmet has gone through multiple rounds of extensive testing. From wind tunnel testing at an external engineering facility, for repeatability and consistency, to real-world track testing at a local race circuit. Getting out on track, with thermocouple-laden racing gear, meant we could evaluate the helmet against turbulent wind speed, riding direction variation and bike sound.

Why do you want a quiet helmet?

La tranquilidad es cómoda. Un casco más silencioso conducirá a una conducción mucho más agradable, sin distraerse con ningún ruido no deseado generado externamente.

Ver los datos de las pruebas

Our aim with ATLAS 4.0 was to significantly improve the acoustic performance to make it our quietest motorcycle helmet yet. The extensive testing process included an on-track evaluation on exclusive testing days at Castle Combe and wind tunnel testing at the prestigious Silverstone Engineering Hub. Check out and download our acoustic analysis and data below.

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