La nouvelle norme de sécurité

Certifié ECE 22.06

"L'obtention de la certification ECE 22.06 avec l'ATLAS 4.0 nous fait entrer dans la nouvelle ère de la sécurité des casques de moto. Les développements de la coque nous ont permis de réduire nos scores d'impact à leurs valeurs les plus basses à ce jour, tandis que l'intégration du RHEON a réduit de moitié le potentiel de transmission de l'énergie rotative au cerveau. L'ajustement peaufiné de la nouvelle doublure s'appuie sur l'analyse anthropométrique et les études cinématiques des impacts du casque, garantissant une atténuation maximale des impacts et un confort optimal." -Responsable de l'ingénierie

Non seulement l'ATLAS 4.0 répond aux exigences de test ECE 22.06, mais nous les dépassons toutes d'au moins 20 %

What's the best motorcycle helmet safety rating?

ECE 22.06 is the most sophisticated road helmet standard, but that is only legally applicable to EU countries. FIM is a slightly more rigorous version of the 22.06 standard, but that is only specific to track riding, and the additional aspects of it are really only relevant to high-speed riding. All of our ATLAS 4.0 motorcycle helmets have achieved the ECE 22.06 safety rating.

Chaque grand secteur de marché a sa propre certification de sécurité pour casque de moto qui doit être en place pour pouvoir rouler légalement sur ces routes. Chacun de ces ensembles de tests et de normes partage des similitudes, mais présente également des variations qui évaluent le casque à leur manière.

L'ECE 22.06 est la norme requise pour les casques de moto dans les différents pays de l'UE, c'est la norme de casques route la plus sophistiquée à ce jour, avec plus de 10 types de tests très différents, qui constituent tous ensemble le processus d'approbation.

La qualification FIM spécifique à la conduite sur piste suit de très près le processus de test ECE 22.06, avec de légères augmentations de certaines des limites du test, visant à aborder la conduite à très grande vitesse. Il en va de même pour la note SHARP, à l'exception que SHARP ajoute un facteur de pondération à chaque point d'impact lors du calcul de la performance globale. Ceci est basé sur la probabilité d'avoir un impact sur chaque point, pour garantir une évaluation de la sécurité statistiquement améliorée.

Achieving ECE 22.06 status with ATLAS 4.0 motorcycle helmet was absolutely key to us achieving our safety improvement aspirations, and in fact, we surpassed all the testing requirements by a minimum of more than 20%. Making this full-face helmet by far the safest ATLAS yet!

What makes a motorcycle helmet safe?

L'ECE 22.06 est la norme de casques route la plus sophistiquée, mais elle n'est légalement applicable que dans les pays de l'UE. La FIM est une version légèrement plus rigoureuse de la norme 22.06, mais elle n'est spécifique qu'à la conduite sur piste, et ses aspects supplémentaires ne concernent vraiment que la conduite à grande vitesse. Tous nos casques de moto Atlas 4.0 ont obtenu le niveau de certification de sécurité ECE 22.06.

• Absorption d'impact linéaire

Un équilibre entre la rigidité et la résistance de la composition de la coque et l'épaisseur et la densité de la mousse PSE est essentiel pour absorber et répartir l'atténuation de l'énergie lors d'un crash. Minimiser la quantité transmise à la tête du rider. La nouvelle structure en mousse PSE multi-densité à trois éléments de l'ATLAS 4.0 porte les performances de sécurité dans ce domaine à un tout autre niveau.

- Absorption des impacts rotatifs

Il a été prouvé que les impacts de rotation sont un contributeur majeur aux accidents qui entraînent des lésions cérébrales permanentes, changeant la vie. Les casques de moto doivent être conçus pour contrôler cette accélération de rotation afin de minimiser la force angulaire transmissible au cerveau. L'ATLAS 4.0 utilise un polymère réactif non newtonien, le RHEON, pour réduire considérablement cette énergie, ce qui entraîne un résultat d'impact rotationnel qui dépasse de plus de 50 % la dernière exigence 22.06.

• Résistance à la pénétration

Le contrôle de la flexibilité et des propriétés de traction de la coque permet de s’assurer que le casque peut protéger le Rider contre les objets tranchants et perçants. La fibre de carbone est utilisée pour son excellente résistance à la traction et sa flexibilité, tandis que ses propriétés légères garantissent que le casque reste aussi léger que possible. Des matériaux composites avancés, tels que les aramides comme le Kevlar, peuvent être ajoutés pour renforcer cette performance de pénétration.

- Ajustement et stabilité positionnelle

A snug fit with little to no rotational or linear motion of the helmet on the head will ensure that the helmet stays in place while riding (accelerations, braking, shoulder checks, cross-winds). This prevents distraction, reduced visibility, and will guarantee that the helmet is in the perfect position to maximise impact performance during a crash. The new ATLAS 4.0 liner has been tuned through user trials and wind tunnel testing to deliver enhanced fit and safety perception (snugness), which in turn results in the smoothest riding experience from our ATLAS motorcycle helmet range so far.

• Visibilité

Maximising the field of view, both vertically and horizontally, ensures that the rider can see as much of the road as possible at all times. This needs to be accompanied by the ability to maintain a fog-free visor. Better visibility gives the rider more chance to spot and avoid more hazards. ATLAS 4.0 has been designed to have a field of view that exceeds the human peripheral potential, so the rider's vision is not limited by the helmet. The patented RAID system of the ATLAS helmet contributes to a self-regulating demist function. This combined with a Pinlock insert results in a fog-free ride in almost all conditions. Every ATLAS 4.0 helmet can be customised with a range of colour visors, each of the ATLAS helmet visors has been specifically designed to fit seamlessly with the ATLAS helmet.

• Rétention robuste

Having a strong and reliable retention system (chin strap & buckle) is essential to the safety of a helmet. The helmet MUST remain on the riders head and in position at all times. A safe retention system is one that can complete the static and dynamic retention tests of the certification standards, withstanding tears, abrasion, elongation and fraying. Each ATLAS 4.0 motorcycle helmet comes equipped with the tried and tested Fidlock buckle, which has been shown to be strong enough to lift a motorcycle off the ground, plenty strong enough for the job.

Safety is everything and testing is at the heart of what we do. See here for more information on ATLAS safety ratings and testing.

Can you add bluetooth to a motorcycle helmet?

Yes! The ATLAS Shockwave 4.0 is the perfect Bluetooth audio accompaniment to the ATLAS 4.0 full-face helmet. The Shockwave is seamlessly integrated into the helmet and connects to the world through 'Project R' - the next level in rider communication.

Visualiser les données des tests

Nous voulions que l'ATLAS 4.0 soit l'un des premiers casques de moto sur route à recevoir la certification ECE 22.06. Notre processus de test approfondi, à la fois dans nos propres installations et dans le célèbre "Helmet Lab" de l'Institut VIAS en Belgique, nous a permis non seulement d'atteindre les exigences nécessaires, mais aussi de les dépasser d'au moins 20 % avec l'ATLAS 4.0. Vous pourrez bientôt consulter toutes les données des tests de sécurité dans le document ci-dessous

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