ATLAS 4.0 erfüllt nicht nur die Prüfanforderungen der ECE 22.06, sondern übertrifft sie alle um mindestens 20%.
Was ist die beste Sicherheitseinstufung für Motorradhelme?
ECE 22.06 ist die aktuell anspruchsvollste Helmnorm für den Straßenverkehr, die jedoch nur in den EU-Ländern rechtlich bindend ist. Die FIM ist eine etwas strengere Version der 22.06-Norm, die sich jedoch nur auf das Fahren auf der Rennstrecke bezieht und deren zusätzliche Aspekte wirklich nur für Hochgeschwindigkeitsfahrten relevant sind. Alle unsere ATLAS 4.0-Motorradhelme haben die Sicherheitseinstufung ECE 22.06 erreicht.
Jedes größere Marktgebiet hat seine eigene Sicherheitszertifizierung für Motorradhelme, die vorhanden sein muss, um auf diesen Straßen legal fahren zu können. Jede dieser Testreihen und Normen weist Ähnlichkeiten auf, hat aber auch einige Variationen, die den Helm auf ihre eigene Weise bewerten.
ECE 22.06 ist die Norm, die für Motorradhelme in den EU-Ländern vorgeschrieben ist. Sie ist die bisher anspruchsvollste Norm für Straßenverkehrshelme und umfasst mehr als 10 verschiedene Arten von Tests, die alle zusammen das Zulassungsverfahren ausmachen.
Die FIM-Qualifikation für das Fahren auf der Rennstrecke lehnt sich sehr eng an den ECE 22.06-Testprozess an, wobei einige Grenzwerte der Prüfung leicht erhöht wurden, um das Fahren bei sehr hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Dies gilt auch für die SHARP-Bewertung, mit der Ausnahme, dass SHARP bei der Berechnung der Gesamtleistung jedem Aufprallpunkt einen Gewichtungsfaktor hinzufügt. Dieser basiert auf der Wahrscheinlichkeit eines Aufpralls an jedem Punkt, um eine statistisch verbesserte Sicherheitsbewertung zu gewährleisten.
Die Erlangung des ECE 22.06-Status mit dem ATLAS 4.0 Motorradhelm war für uns der Schlüssel zur Erreichung unseres Ziels, die Sicherheit zu verbessern, und tatsächlich haben wir alle Testanforderungen um mindestens 20 % übertroffen. Das macht diesen Vollvisierhelm zum bisher mit Abstand sichersten ATLAS!
Was macht einen Motorradhelm sicher?
ECE 22.06 ist die anspruchsvollste Norm für Straßenhelme, die jedoch nur für EU-Länder rechtlich gilt. FIM ist eine etwas strengere Version des 22.06-Standards, aber das ist nur spezifisch für das Fahren auf der Rennstrecke, und die zusätzlichen Aspekte davon sind wirklich nur für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit relevant. Alle unsere Atlas 4.0 Motorradhelme haben die Sicherheitsbewertung ECE 22.06 erreicht.
• Lineare Stoßdämpfung
Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifheit und Festigkeit der Schalenzusammensetzung und der EPS-Dicke und -Dichte ist der Schlüssel zur Absorption und Verteilung der bei einem Aufprall absorbierten Energie. So wird die Menge, die auf den Kopf des Fahrers übertragen wird, minimiert. Die neue dreiteilige Multi-Density-EPS-Struktur des ATLAS 4.0 hebt die Sicherheitsleistung in diesem Bereich auf ein ganz neues Niveau.
• Absorption von Rotationsstößen
Rotationsstöße tragen nachweislich wesentlich zu Unfällen bei, die zu dauerhaften, lebensverändernden Hirnverletzungen führen. Motorradhelme sollten so konstruiert sein, dass sie diese Rotationsbeschleunigung kontrollieren, um sicherzustellen, dass die übertragbare Winkelkraft auf das Gehirn minimiert wird. ATLAS 4.0 verwendet ein nicht-newtonsches reaktives Polymer, RHEON, um diese Energie erheblich zu reduzieren, was zu einem Rotationsaufprall-Ergebnis führt, das die neuesten 22.06-Anforderungen um mehr als 50 % übertrifft.
• Durchdringungswiderstand
Die Kontrolle der Flexibilität und der Zugeigenschaften der Helmschale trägt dazu bei, dass der Helm den Fahrer vor dem Durchdringen scharfer Gegenstände schützen kann. Karbonfasern werden wegen ihrer hervorragenden Zugfestigkeit und Flexibilität verwendet, während ihre leichten Eigenschaften dafür sorgen, dass der Helm so leicht wie möglich bleibt. Hochentwickelte Verbundwerkstoffe wie Aramide (z. B. Kevlar) können hinzugefügt werden, um diese Durchdringungsleistung zu verstärken.
• Passform & Positionsstabilität
Ein eng anliegender Sitz des Helms auf dem Kopf mit wenig bis gar keiner Dreh- oder Linearbewegung sorgt dafür, dass der Helm während der Fahrt an seinem Platz bleibt (Beschleunigung, Bremsen, Schultercheck, Seitenwind). Dies verhindert Ablenkung und eingeschränkte Sicht und garantiert, dass sich der Helm in der perfekten Position befindet, um die Aufprallleistung bei einem Sturz zu maximieren. Das neue ATLAS 4.0 Innenfutter wurde durch Benutzertests und Windkanaltests optimiert, um eine bessere Passform und ein besseres Sicherheitsempfinden zu erreichen, was wiederum zum bisher angenehmsten Fahrerlebnis unserer ATLAS Motorradhelmserie führt.
• Sichtbarkeit
Die Maximierung des Sichtfeldes, sowohl vertikal als auch horizontal, stellt sicher, dass der Fahrer zu jeder Zeit so viel wie möglich von der Straße sehen kann. Gleichzeitig muss ein beschlagfreies Visier gewährleistet sein. Eine bessere Sicht gibt dem Fahrer die Möglichkeit, mehr Gefahren zu erkennen und zu vermeiden. Der ATLAS 4.0 wurde mit einem Sichtfeld entwickelt, das über das menschliche periphere Potenzial hinausgeht, so dass die Sicht des Fahrers nicht durch den Helm eingeschränkt wird. Das patentierte RAID-System des ATLAS-Helms trägt zu einer selbstregulierenden Entfeuchtungsfunktion bei. Dies kombiniert mit einem Pinlock-Einsatz führt zu einer beschlagfreien Fahrt unter fast allen Bedingungen. Jeder ATLAS 4.0 Helm kann mit einer Reihe von farbigen Visieren individuell gestaltet werden, jedes der ATLAS-Helmvisiere wurden speziell entwickelt, um nahtlos zum ATLAS-Helm zu passen.
• Robuste Retention
Ein starkes und zuverlässiges Rückhaltesystem (Kinnriemen und Schnalle) ist für die Sicherheit eines Helms unerlässlich. Der Helm MUSS jederzeit auf dem Kopf des Fahrers und in seiner Position bleiben. Ein sicheres Rückhaltesystem ist eines, das die statischen und dynamischen Rückhaltetests der Zertifizierungsnormen bestehen kann und dabei Rissen, Abrieb, Dehnung und Ausfransungen standhält. Jeder ATLAS 4.0 Motorradhelm ist mit der bewährten Fidlock-Schnalle ausgestattet, die nachweislich stark genug ist, um ein Motorrad vom Boden zu heben, also stark genug für diese Aufgabe.
Sicherheit ist alles, und Prüfungen stehen im Mittelpunkt unseres Handelns. Hier finden Sie weitere Informationen über ATLAS-Sicherheitsbewertungen und -Prüfungen.
Kann man einen Motorradhelm mit Bluetooth ausstatten?
Ja! Der ATLAS Shockwave 4.0 ist die perfekte Bluetooth-Audio-Begleitung für den ATLAS 4.0 Vollvisierhelm. Der Shockwave ist nahtlos in den Helm integriert und verbindet sich mit der Welt durch Project R' - die nächste Stufe der Fahrerkommunikation.
